Электрические задвижкиимеют незаменимые роли и важные приложения во многих аспектах. Использование электричества в качестве источника энергии может повысить эффективность работы без загрязнения окружающей среды, и это экологически безопасный метод получения энергии. Давайте посмотрим на конструктивные характеристики электрической задвижки.
Структурные характеристики электрической задвижки
1. Клапан имеет самозатягивающееся уплотнение или корпус клапана и уплотнительную прокладку крышки клапана, что заслуживает доверия! Безопасен и надежен в использовании.
2. Диск клапана имеет структуру двойного затвора с универсальной верхней частью посередине, которая может автоматически регулировать совпадение диска клапана и уплотняющей поверхности седла клапана для обеспечения герметичности клапана. В то же время конструкция проста в обслуживании, экономит затраты и имеет хорошую взаимозаменяемость дисков клапана.
3. Цементированный карбид кобальт-хром-вольфрам изготовлен из карбида кобальт-хром-вольфрама для уплотнительной поверхности диска клапана и седла клапана. Поверхность уплотнения имеет высокую твердость, стойкость к истиранию, стойкость к истиранию и длительный срок службы.
4. Шток клапана изготовлен из азотированной стали, поверхность азотирована, обладает высокой твердостью, устойчивостью к царапинам, коррозионной стойкостью и длительным сроком службы.
5. Электрическое устройство оснащено механизмом контроля крутящего момента, местным рабочим механизмом и ручным электрическим механизмом переключения. В дополнение к локальному управлению, он также может выполнять дистанционное управление, управление с помощью ПЛК, интеллектуальное управление вводом и выводом тока 4~20 мА и т. д.
6. Ручной клапан открывается ручным механизмом или маховиком при ударе. Уменьшите рабочее усилие клапана.
7. Клапан может быть установлен в любом месте трубопровода, а клапан из углеродистой или легированной стали может быть выбран в зависимости от среды и температуры среды.
8. При установке и отладке в первый раз клапан необходимо открыть вручную примерно на половину положения, чтобы избежать повреждения клапана или электрического оборудования, вызванного обратным подключением последовательности фаз двигателя.
English 
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик 
